آخر صانعي فوركولا: محادثة في طاولة العمل

كائن على شكل جسم، وليس نمطًا

قم بالمرور بالقرب من فوركولا بسرعة ويمكن أن تبدو زخرفية - قطعة داكنة منحوتة من الجوز ذات صورة ظلية ملتوية غريبة، يتم عرضها أحيانًا بمفردها كجسم بدلاً من تركيبها على قارب. هذه القراءة تخطئ هذه النقطة تماما. كل منحنى في الفوركولا وظيفي. توفر القطعة عادةً العديد من أوضاع التجديف المميزة - للإبحار، والضربة القوية للأمام، ودعم المياه، والدوران - ويقوم سائق الجندول بتحريك المجذاف بينهما بضربة واحدة دون رفعه من التركيب. لا يوجد اثنان من القوة متشابهان تمامًا، لأنه لا يوجد مجدفان متشابهان تمامًا: يقوم صانع بقياس طول العميل وطول ذراعه وأسلوب التجديف، جنبًا إلى جنب مع نوع القارب - جندول، ساندولو، ماسكاريتا، توبو - قبل قطع أي شيء، وحتى حبيبات الخشب يتم اختيارها وتوجيهها لتناسب كيفية الضغط على القطعة أثناء الاستخدام.

تجدر الإشارة إلى هذا الأمر بوضوح لأنه من السهل على الزائرين أن يصادفوا forcole فقط على شكل منمنمات في متجر للهدايا التذكارية، منفصلة عن غرض عملهم. تعتبر الفوركولا العاملة بالحجم الكامل أقرب إلى قطعة من معدات تقويم العظام المصممة حسب الطلب منها إلى النحت الزخرفي: فهي موجودة لتناسب جسم شخص واحد أثناء قيامه بمهمة بدنية واحدة تتطلب جهدًا متكررًا لساعات لسنوات.

ورشة العمل، في الممارسة العملية

يُطلق على الحرفة اسم remèr، صانع المجاديف والفوركول، تاريخيًا كانت تجارة نقابة متميزة عن squerarioli الذين يبنون القوارب بأنفسهم، على الرغم من أن الحرفتين كانتا دائمًا تعملان معًا بشكل وثيق. ورشة عمل remèr اليوم عبارة عن غرفة صغيرة مغطاة بنشارة الخشب، غالبًا ما تكون مدسوسة في شارع هادئ بدلاً من طريق سياحي مواجه للقناة، مع كتل من خشب الجوز الخام تنتظر جنبًا إلى جنب مع أعمدة نصف مكتملة مثبتة على مقعد. يتم تنفيذ العمل في الغالب باستخدام أداة العين واليد - سكين السحب، وعرموش، ومكبر الصوت - بدلاً من الآلة، لأن التركيب النهائي يعتمد على تعديلات صغيرة ثابتة يتم فحصها مقابل الموقف الفعلي للمجدف، وهو أمر لا يمكن لأي قالب ثابت توقعه بشكل كامل. يمكن للصانع الماهر أن يصنع الشكل الأساسي بسرعة نسبية ولكنه يقضي الجزء الأكبر من الوقت في المنحنيات الدقيقة حيث يجلس المجذاف فعليًا، نظرًا لأن جزءًا من السنتيمتر في المكان الخطأ يغير كيفية الشعور بالضربة.

عادةً ما تجمع ورش العمل التي تواصل هذه التجارة اليوم بين عمولات مخصصة لسائقي الجندول العاملين وأصحاب القوارب الخاصة مع قطع زخرفية أصغر تباع للزوار - وهو واقع تجاري يبقي حرفة صعبة حقًا قابلة للحياة، على الرغم من أن عرض فوركولا والأخرى العاملة هما كائنان مختلفان مصنوعان بأولويات مختلفة. المشترون الذين يريدون قطعة أصلية وعملية بدلاً من التحف الزخرفية يحتاجون عمومًا إلى العمولة مباشرة ويتوقعون الانتظار؛ هذه ليست تجارة تعمل في فترات زمنية محددة.

لماذا يبقى عدد قليل جدا من صناع؟

انخفض عدد سكان البندقية الذين يكسبون رزقهم في المقام الأول من صناعة الفوركولا لأسباب تشبه الحرف الأخرى في البحيرات: التدريب المهني الطويل مع دخل مبكر متواضع، وتقلص القاعدة من عمال الجندول العاملين وأصحاب القوارب الذين يحتاجون إلى تجهيزات مخصصة مع انخفاض عدد السكان المقيمين الذين يمتلكون القوارب، والمنافسة من النسخ الرخيصة وغير المخصصة التي تستهدف السياح بدلاً من المجدفين. أشارت الهيئات الحرفية المحلية، بما في ذلك Confartigianato Venezia، إلى أن الحرف التقليدية في بناء القوارب معرضة لخطر حقيقي للاختفاء خلال جيل واحد إذا استمر معدل الاستنزاف الحالي، نظرًا لأن تدريب صانع جديد على الكفاءة الكاملة عادة ما يستغرق سنوات تحت قيادة حرفي راسخ، وبالتالي هناك عدد قليل من الوظائف التي يمكن للشباب أن يتعلموا فيها.

ما الذي يبقيه على قيد الحياة

إن ما منع التجارة من الاختفاء تماماً هو مزيج من القوى المؤسسية وقوى السوق: نوادي التجديف في المدينة وجمعيات فوجا ألا فينيتا، التي تدرب المئات من سكان البندقية، البالغين والأطفال، على التجديف التقليدي وقوفاً، وبالتالي تولد طلباً ثابتاً على المعدات المجهزة بشكل صحيح؛ سوق بطيء ولكن حقيقي لهواة الجمع وعشاق التصميم على المستوى الدولي الذين يقدرون القوة باعتبارها أشياء منحوتة في حد ذاتها، والتي ساعدت، بشكل غير متوقع إلى حد ما، في دعم دخل الصانعين؛ والعدد المستمر، إذا انخفض، من سائقي الجندول المحترفين الذين ما زالوا بحاجة إلى استبدال أو إصلاح تجهيزات العمل.

لا شيء من هذا يضمن بقاء الحرفة في شكلها التقليدي الكامل. لكن هذا يعني أنه، في الوقت الحالي، لا يزال من الممكن الدخول إلى ورشة عمل صغيرة في دورسودورو أو سان بولو ومشاهدة شخص ما وهو يشكل قطعة من الجوز إلى شيء سيقرر في النهاية بالضبط كيف يحرك جسم شخص آخر قاربًا عبر الماء لسنوات قادمة.