فوركول وريميري: الحرفة وراء كل جندول

مجداف الذي هو في الحقيقة النحت

تستخدم معظم تقاليد التجديف قفلًا بسيطًا: شوكة معدنية ثابتة يسقط فيها المجذاف. يستخدم أسلوب التجديف الفينيسي voga alla veneta - وهو أسلوب التجديف القائم والمواجه للأمام المستخدم في الجندول ومعظم قوارب البحيرة التقليدية - شيئًا غريبًا وأكثر تعقيدًا. الفوركولا عبارة عن قطعة واحدة منحوتة من الخشب، عادة ما تكون من خشب الجوز، توفر منحنياتها للمجداف عدة أوضاع راحة متميزة: واحدة للضربة الأمامية القوية، وواحدة لسرعة الإبحار البطيئة، وواحدة للرجوع للخلف، وواحدة للدوران بإحكام في قناة ضيقة. يقوم قائد الجندول الماهر بتحريك المجذاف بين هذه المواضع في مناورة واحدة، باستخدام شكل الفوركولا بدلاً من العضلات وحدها للتحكم في القارب. لا يوجد اثنان متطابقان، لأنه لا يوجد مجدفان أو قاربان أو أغراض متطابقة - فالفوركولا المصنوعة لطاقم سباق القوارب التنافسي تبدو مختلفة عن تلك المصنوعة لجندول يحمل السائحين أو ساندولو عائلي.

من يصنعهم: الريميري

يُطلق على الحرفيين الذين ينحتون الفوركول والمجاديف المصاحبة لهم اسم ريميري، وهو الاسم التجاري الذي بقي من هيكل النقابة في الجمهورية التاريخية، عندما تم تنظيم صانعي القوارب وصانعي المجاديف والريميري في مهن متميزة ومنظمة ولها قوانينها الخاصة. اليوم، لا يواصل سوى عدد قليل من ورش العمل التجارة في البندقية - يُشار إليها عادة على أنها حوالي ستة ورش عمل نشطة، معظمها يتركز بالقرب من أحواض بناء السفن في دورسودورو، على الرغم من أن العدد الدقيق يتغير مع تقاعد كبار السن من المصنعين، وفي بعض الأحيان، يتولى المتدرب الأصغر سنًا البوتيجا. بنى الريميرو المعاصر الأكثر شهرة عالميًا سمعته جزئيًا من خلال شرح الحرفة للزوار والعلماء، والتعامل مع الفوركولا باعتبارها منحوتة وظيفية تستحق الفهم بدلاً من الفضول، ويتم الاحتفاظ بأشكال الجوز الخاصة به الآن في مجموعات التصميم والبحرية خارج إيطاليا - لكن جوهر العمل في التجارة يظل محليًا، قائمًا على العمولة، وبطيئًا.

كيف يتم صنع الفوركولا

تبدأ العملية بقطعة جوز خشنة فارغة، يتم اختيارها للحبوب التي ستصمد أمام عزم التجديف، ومحادثة متأنية بين الصانع والمجدف: ما القارب، ما الارتفاع، ما هو وضع التجديف، أعسر أم يمين، تنافسي أم مهل. من هناك، يعمل الريميرو إلى حد كبير بالعين واليد - المبارد والسكاكين والأخاديد وورق الصنفرة بدلاً من قوالب الآلة - لتشكيل القطعة على مدار أيام، وأحيانًا أسابيع، والتحقق من ملاءمتها للمجداف، ومن الناحية المثالية، مقابل ضربات المجدف التجريبية قبل الانتهاء النهائي. والنتيجة هي تزييت أو تشميع بدلاً من تلميعه بشكل كبير، بحيث يمكن قراءة الخشب وتعديله مع تقدم العمر. من المتوقع أن تستمر الفوركولا جيدة الصنع لعقود من الاستخدام الشاق، ويتم إعادة صقلها بشكل دوري بدلاً من استبدالها.

المجاذيف أيضًا ليست على الرف

منتج ريميرو الآخر، ريمو، ذو مظهر بسيط بشكل مخادع: مجذاف طويل مدبب من خشب الزان أو التنوب، متوازن بحيث يتناسب وزنه بشكل صحيح مع فوركولا لضربة المالك وقاربه. يتم تعديل الطول والمرونة وشكل الشفرة وفقًا للفرد - يختلف جهاز ريمو السباق الخاص بـ Regata Storica بشكل كبير عن الطراز المصمم لصف مسائي بطيء على قناة جيوديكا. نظرًا لأن المجذاف والفوركولا يتم تركيبهما كزوج لمجدف واحد، فإن شراء أي منهما من رف عام يعتبر، بين الأشخاص الذين يجدفون على محمل الجد، علامة على عدم أخذ الرياضة على محمل الجد.

لماذا الحرفة هشة

إن اقتصاديات صناعة الفوركولا صارخة: فالفوركولا المصنوعة يدوياً تتطلب ساعات من المهارة الحقيقية لإنتاجها ولا يمكن تسعيرها للتنافس مع الحلي المزخرفة "على شكل فوركولا" المنتجة بكميات كبيرة والتي تباع كتذكارات في المتاجر السياحية بالمدينة، والتي لا تصنع للقوارب الفعلية ولا تصنعها شركة ريميري على الإطلاق. هذه الفجوة - بين الشيء الذي يعمل على الماء والشيء الذي يشبهه فقط على الرف - هي نفس الضغط الذي يواجه العديد من الحرف اليدوية في البندقية، ويعني أن التجارة تعيش بشكل رئيسي على عمولات من المجدفين الجادين، ونوادي التجديف وهواة الجمع، بدلا من البيع بالتجزئة غير الرسمي. لا يزال التدريب المهني غير رسمي، من ورشة عمل إلى ورشة عمل، مما يجعل انتقال الحرفة إلى الجيل القادم غير مؤكد حقًا حتى مع بقاء الطلب من نوادي التجديف وثقافة سباقات القوارب ثابتًا إلى حد معقول.

رؤية الحرفة دون شراء هدية تذكارية

من الأفضل للزائر الذي لديه فضول بشأن الشيء الحقيقي أن يزور مشغلًا باحترام - فالكثير من المذكرات معتادة على الزوار الفضوليين ويسعدهم شرح العمل إذا تم الاقتراب منهم في لحظة هادئة بدلاً من التعامل معها كخلفية للصور - أو حضور سباق القوارب مثل Vogalonga في مايو أو Regata Storica في سبتمبر، حيث يتم استخدام forcole بشكل نشط بدلاً من العرض الثابت. تمتلك المجموعات البحرية لـ Fondazione Musei Civici di Venezia أيضًا قوة تاريخية تستحق المقارنة مع المجموعات المعاصرة، مما يوضح مدى ضآلة تغير الشكل الأساسي حتى مع قيام صانعي الأفراد بوضع أيديهم عليه.