Forcole ve Remèri: Her Gondolun Arkasındaki Zanaat

Gerçekten bir heykel olan bir kürek kilidi

Çoğu kürek geleneğinde basit bir kürek kilidi kullanılır: küreğin düştüğü sabit bir metal çatal. Venedik voga alla veneta - gondollarda ve geleneksel lagün teknelerinin çoğunda kullanılan ayakta, öne bakan kürek çekme stili - çok daha tuhaf ve daha sofistike bir şey kullanıyor. Forcola, genellikle cevizden oluşan tek bir yontulmuş tahta parçasıdır ve eğrileri küreğe birkaç farklı dinlenme konumu sunar: biri güçlü ileri vuruş için, biri yavaş seyir hızı için, biri geri gitmek için, diğeri dar bir kanalda sıkıca dönmek için. Yetenekli bir gondolcu, tekneyi kontrol etmek için tek başına kas yerine forcola'nın şeklini kullanarak küreği bu konumlar arasında tek bir manevrayla hareket ettirir. Hiçbiri birbirinin aynısı değildir, çünkü hiçbir iki kürekçi, tekne veya amaç aynı değildir; rekabetçi bir yarış ekibi için yapılmış bir forcola, turist taşıyan bir gondol veya bir aile sandolosu için yapılmış olandan farklı görünür.

Bunları kim yapar: remèri

Kolon ve onlara eşlik eden remi (kürekler) oyan zanaatkarlara remèri adı verilir; bu, tekne yapımcılarının, kürek yapımcılarının ve remèri'nin kendi tüzükleriyle ayrı, düzenlenmiş meslekler halinde örgütlendiği tarihi Cumhuriyet'in lonca yapısından günümüze kalan bir ticari isimdir. Bugün Venedik'te ticarete yalnızca az sayıda atölye devam ediyor - genellikle yarım düzine kadar aktif atölye olarak anılıyor, çoğu Dorsoduro'nun tersanelerinin yakınında yoğunlaşıyor, ancak daha yaşlı üreticiler emekli oldukça ve bazen de bottega'yı daha genç bir çırak devraldıkça kesin sayı değişiyor. Uluslararası alanda en çok tanınan çağdaş remèro, forcola'yı meraktan ziyade anlamaya değer işlevsel bir heykel olarak ele alarak, ziyaretçilere ve akademisyenlere zanaatı kısmen açıklayarak itibarını kazandı ve ceviz formları artık İtalya dışındaki tasarım ve denizcilik koleksiyonlarında tutuluyor - ancak ticaretin çalışma çekirdeği yerel, komisyona dayalı ve yavaş kalıyor.

Forcola nasıl yapılır?

Süreç, kürek çekme torkuna dayanabilecek tahıl için seçilen kaba bir ceviz boşluğuyla ve yapıcı ile kürekçi arasında dikkatli bir konuşmayla başlar: hangi tekne, hangi yükseklik, hangi kürek pozisyonu, sol veya sağ elini kullanan, rekabetçi veya rahat. Oradan remèro büyük ölçüde gözle ve elle çalışır - makine şablonları yerine raspalar, çekme bıçakları, oyuklar ve zımpara kağıdı - parçayı günlerce, bazen haftalarca şekillendirir, küreğe uyumunu kontrol eder ve ideal olarak son bitirmeden önce kürekçinin kendi deneme vuruşlarına göre. Sonuç, yoğun vernik yerine yağlanır veya cilalanır, böylece ahşap yaşlandıkça okunabilir ve ayarlanabilir. İyi yapılmış bir forcola'nın onlarca yıllık yoğun kullanıma dayanması, değiştirilmek yerine periyodik olarak yenilenmesi beklenir.

Kürekler de raflarda değil

Remèro'nun diğer ürünü olan remo, aldatıcı derecede basit bir görünüme sahiptir: kayın veya köknar ağacından uzun konik bir kürek, ağırlığı, sahibinin vuruşu ve teknesi için forcola'ya doğru şekilde oturacak şekilde dengelenmiştir. Uzunluk, esneklik ve bıçak şekli kişiye göre ayarlanır; Regata Storica için bir yarış uzaktan kumandası, Giudecca Kanalı'nda yavaş bir akşam kürek çekmek için tasarlanandan önemli ölçüde farklıdır. Kürek ve forcola bir kürekçiye çift olarak takıldığından, kürekleri ciddiye alan kişiler arasında bu kürekleri sıradan bir raftan satın almak, sporu ciddiye almamanın bir işareti olarak kabul edilir.

Zanaat neden kırılgandır?

Forcola yapımının ekonomisi katıdır: Gerçekten el yapımı bir forcola'nın üretimi gerçekten ustalık gerektiren saatler gerektirir ve şehrin turistik mağazalarında hediyelik eşya olarak satılan, gerçek tekneler için yapılmayan ve hiçbir şekilde remèri tarafından yapılmayan, seri üretilen dekoratif "forcola şeklindeki" süs eşyaları ile rekabet edecek şekilde fiyatlandırılamaz. Su üzerinde işlev gören bir nesne ile yalnızca rafta ona benzeyen bir nesne arasındaki bu boşluk, Venedik'teki birçok el sanatının karşı karşıya olduğu baskının aynısıdır ve bu, ticaretin gündelik perakende satıştan ziyade esas olarak ciddi kürekçiler, kürek kulüpleri ve koleksiyonerlerden alınan komisyonlarla ayakta kaldığı anlamına gelir. Çıraklık, atölyeden atölyeye resmi olmayan bir eğitim olmaya devam ediyor; bu durum, kürek kulüplerinden ve tekne yarışı kültüründen gelen talep oldukça istikrarlı kalsa bile, zanaatın bir sonraki nesle aktarılmasını gerçekten belirsiz hale getiriyor.

Hatıra almadan zanaatı görmek

Gerçek nesneyi merak eden bir ziyaretçinin bir atölyeyi saygılı bir şekilde ziyaret etmesi daha iyi olur - birçok remèri meraklı ziyaretçilere alışkındır ve bir fotoğraf arka planı olarak değerlendirilmek yerine sessiz bir anda yaklaşılırsa çalışmayı açıklamaktan mutluluk duyar - veya Mayıs ayındaki Vogalonga veya Eylül ayındaki Regata Storica gibi forcole'un statik gösterim yerine aktif kullanımda olduğu bir kürek yarışına katılmak. Fondazione Musei Civici di Venezia'nın denizcilik koleksiyonları aynı zamanda çağdaş olanlarla karşılaştırılmaya değer tarihi forcole'lara sahiptir ve bireysel yapımcıların kendi elleriyle bu koleksiyona temel biçiminin ne kadar az değiştiğini göstermektedir.